馬自達6它的外形俊秀、時尚，發動機性能優異，加速順暢，操縱性能也是非常的優異，在同級別車重可謂是相當的有優勢。但鈑金薄，噪聲大依然困擾著我們的M6車主。溫州動感地帶汽車音響改裝專注于隔音市場十年的大能隔音溫州正品授權金牌店理所當然的承擔起提升M6舒適性的重任了！

馬自達6車主是個理想主義者，對任何事都追求完美，他說那是一種“境界”，到了那種境界你就會有種習慣，對音樂的最求也來自這種習慣。除音樂外，車主平時最愛的就是紅酒和運動，按他的話說：運動后，喝點紅酒，聽點音樂，你總能看到很多美好的東西。正是這種對美好事物的最求，馬自達6車主決定將他的馬6打造成自己個性的音樂天馬。

馬自達6改裝配置：

全車大能隔音

機蓋隔音

四門隔音

底盤隔音

后備箱隔音

輪轂隔音

前聲場：德國海螺

為了保證音響改裝后達到預定的效果，在改裝前對汽車做隔音是必要的。噪聲也是聲音的一種，它的穿透力很強，可以透過汽車的門、窗、行李箱、地板、車頂等部位滲透到車內。汽車噪聲按傳播途徑可分為結構噪聲、空氣噪聲、共鳴噪聲三大塊，根據噪聲聲源的產生可分為風噪、路噪、發動機噪聲、外環境噪聲等。

經過細心的清理之后，就開始準備貼隔音材料了，這個部位的隔音做起來很麻煩，也要很小心，貼完一層隔音材料之后，又在外面加了一層吸音棉，在減震方面起到作用外，還能有效的吸取多余的噪音，讓噪音不會傳入到車內。治理結構噪聲，可應用減振措施以降低介質的共振頻點。通過對車體金屬板(如車門、地板、行李箱等部位)加裝減振產品，使整個車體更加堅固，減低車體的共振頻率，同時提高車體金屬面板的聲耗因數，將振動能轉化熱能，有效阻隔外來噪聲的侵透，從而達到降噪的目的。 

下面我們來看看這臺馬自達6全車隔音過程：

U型槽隔音

機蓋藍金剛隔音

引擎蓋覆膜

噪聲是音樂的破壞者，在噪聲環繞的車內無法享受到純真、動聽的音樂。汽車隔音創造了一個安靜的視聽環境，沒有噪聲的干擾，可真正享受到音樂的完美音質。另一方面，對揚聲器及低音炮在車體的安裝缺陷，也可通過隔音施工時對車體的減振處理來解決。揚聲器安裝在薄弱的車體金屬面板上，在發聲時會和車體金屬面板發生共振，并因同波共振和諧波共振產生雜音，使音質失真，降低音響效果。同樣，低音炮安裝在行李箱里，但在發聲時，行李箱薄弱的鐵皮很容易被低音聲能抖動，一部分聲能會被轉換成熱能消耗掉，它同時還會帶來相應的板材敲擊聲，污染原有的音色。

前門隔音前后對比

后門隔音前后對比

底盤大能隔音完工

底盤大能低頻王隔音

底盤大能溫莎隔音

后備箱完工隔音

前聲場安裝了一套Micro-Precision兩分頻套裝喇叭所再現的音樂，因純凈而顯得格外清澈，因清澈而顯得別樣透明，因透明而顯得非常細致。這種純凈，不是單調枯燥的，而是以每一個微細之處的純凈來構筑出整體的繽紛多彩。每一個環節都體現了對再現準確動人音樂的執著追求。

原車喇叭對比

原車高音喇叭對比

海螺高音無損安裝

海螺喇叭中低音接線細節

海螺中低音安裝效果

海螺分音器接線細節

你在高速公路上行駛時，突然停車，為什么會感到音響聲音突然增大了呢？因為路噪吞噬了大部分的聽覺范圍以內的音樂聲；聽覺范圍內的原聲音樂，在以100km/h時速行駛時，汽車所產生的85dB的噪聲使你只能聽到20dB以內的音樂聲；降低車內噪聲將提高有效動態聽覺范圍3dB、6dB直至12dB，實際上，降低3dB的噪聲就等于將您的功率放大器功率增大了一倍。

 施工之后的安全性也是車主重點考慮的要點。如車體密封工程，它是解決由外向內傳播噪聲的基礎工程，要做到車體的良好密封，又要使車內的氣壓保持平衡，不能關閉車門時出現耳壓，過度密封還可能造成車內缺氧，給車主行車時造成危險。有些工程只憑“經驗堆砌”而非嚴格科學依據行事，也會造成施工后的安全隱患。

車主最為關心的是施工后的效果，一般的工程施工降3-4dB才可以讓車主有聽覺差異。科學的測試應是對車內噪聲的高、中、低頻分別給予評估，好的聲學材料可以將車內噪聲平降低7dB，最高可降低13dB左右，但這種測試對設備的要求很高，國內只有一些大型汽車廠家和科研院所才有。需要注意的是，普通的分貝儀是無法準確測試車內噪聲的，現行業內也多不采用，主要還是以車主親身感受的方法來評估效果。

溫州動感地帶汽車影音館

汽車音響改裝咨詢微信號：柯漢鋒 15325031999  汽車音響改裝咨詢QQ號：1786739656   15325031999 

地址：溫州市鹿城區東龍路金色家園南區3幢103-109 

店面位置：東龍路三叉路口紅路燈旁

聯系電話：0577-88531999   15325031999 柯漢鋒

更多改裝案例，新聞資訊請關注微信公眾號：auto-audio(動感地帶汽車音響)