車主是一個十分注重生活品質(zhì)和體驗感的人，對于被車子的噪音所困擾，所以選擇考慮增加隔音，隔音是有效降低車內(nèi)噪音的不錯選擇，有針對部位的隔音及全車隔音相對來說完全是有必要做的，車主選擇有18年好品質(zhì)的熱銷中國品牌-大能環(huán)保隔音，針對每個部位細致施工處理，溫州動感地帶專業(yè)隔音技術團隊對噪音降低有明顯效果，一起看看整個隔音施工過程。

奧迪Q5汽車隔音改裝配置：

隔音品牌：大能隔音

施工部位：全車隔音

施工店家：溫州動感地帶汽車音響改裝店

奧迪Q5隔音降噪應該怎么處理，對于很多車主來說對汽車隔音有很多不了解的誤區(qū)，汽車隔音施工是相當講究的，溫州動感地帶汽車音響改裝有豐富的拆卸奧迪車系內(nèi)飾的經(jīng)驗，對車型的噪音來源和施工技巧均有自己的心得和體會，針對車型的噪音來源做細致的隔音降噪施工。

在材料的選擇上，車主選擇了多年來一直投身汽車噪音研發(fā)和汽車隔音產(chǎn)品設計與開發(fā)，中國第一隔音品牌大能隔音來為愛車進行減振降噪，大能隔音的產(chǎn)品安全環(huán)保，無毒，無味，耐高溫，抗氧化，拉伸性好，減震性能強，使用壽命長達15年之久，適合各車內(nèi)使用，是汽車隔音最好的選擇！

來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動機噪音的主要傳遞通道，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。底盤和后備箱經(jīng)過第一層大能藍金剛止震抑制鈑金震動后，再在第二層貼上大能低頻王，大能低頻王獨有的聲學五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，能有效阻隔低頻段嘈雜的噪音，是路噪和胎噪的克星。

除了選對材料，還需要配合專業(yè)施工工藝，隔音是半成品，同樣的隔音材料，不同的施工方法，效果都是有著很大的區(qū)別！溫州動感地帶專注汽車音響改裝汽車隔音，打造無數(shù)好音質(zhì)，選擇溫州動感地帶，選擇舒適優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境。

車內(nèi)噪音來源的關鍵是大量的共振、共鳴、輪轂摩擦，被源源不斷的傳到車內(nèi)。尾箱和后輪轂我們先用大能藍金剛減震進行隔音處理，能夠 有效提升鈑金強度，使車身更加緊固。密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音。

后備箱先用大能藍金剛減震進行隔音處理

再使用大能超級溫莎來吸收處理嘈雜的噪音，有效降低噪音。

輪胎轂是路噪、胎噪的源頭不容忽視，滾動的輪胎、不平的路面互相摩擦振動產(chǎn)生的低頻噪聲很容易穿越車底盤、并通過懸掛和前后輪拱起、葉子板和車底板等傳遞通道導入進車廂。

在很多的汽車音響改裝中，我們可以看出，汽車的車門都是很單薄的，單薄的車門，可想而知是無法隔音降噪的。所以最有效的辦法就是阻尼減震，增加彈性阻尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。車門內(nèi)外先雙層使用大能藍金剛進行減震密封處理，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，一層是外層的汽車隔音，使車門變成一個扎實密封箱體 ，在車門內(nèi)外隔音后再加大一層大能超級溫莎吸音棉處理，經(jīng)過隔音后，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室傳遞。

右前門隔音效果

左后門內(nèi)層汽車音響

門板內(nèi)腔隔音處理好之后，開始做門板外層密封處理，可以覆蓋門板上多余的空洞與門板內(nèi)腔隔音相結(jié)合能更好的起到減振降噪的作用。

前門板大能超級溫莎吸音處理

引擎蓋是全車的臉面，在發(fā)動機高溫的烘烤下漆面過早老化！加強引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效吸收發(fā)動機的機械噪音，減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)的傳遞。

完工后引擎蓋覆膜效果。

所有隔音安裝完畢后，提升了駕駛舒適性，更為車主提供了一個健康、綠色的駕駛空間，施工完畢，上車路測完美符合預期，即使在高速行駛時，效果也沒有衰減，車內(nèi) 安靜依舊，車主朋友甚是滿意。

若您想選購一套汽車音響，不管從幾千或幾萬的入門級音質(zhì)，又或是幾十萬甚至幾百萬的頂級發(fā)燒音質(zhì)的Hi-End超級音響，又或者是您的愛車想定制一套私人影院，在選購汽車音響時，可咨詢微信號：153-2503-1999

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