汽車隔音是許多車友比較熱衷的一個“改裝項目”，但是大多數車主對“隔音”并不太了解，被無良改裝店老板忽悠的不在少數。買了新車到底要不要先去做全車隔音？或者本來自己的車靜謐性就很不錯，最后卻花了很多冤枉錢也沒得到多少效果提升，更甚至還會落下一些異味、抖動、異響等后遺癥。那么，汽車車隔音到底該怎么做？這筆錢花得值不值？值得深思。

施工項目：大眾途安全車大能隔音降噪

施工店家：溫州動感地帶汽車音響改裝店

大眾途安引擎蓋第一隔減振施工

既然要隔音，那得首先搞清楚噪音的來源，溫州動感地帶汽車音響團隊分析將汽車噪音分為兩大類：一是車輛行駛過程中因摩擦產生的噪音，例如風噪、路噪；二是結構振動產生的噪音。而我們在行車過程中感知到的噪音都需要通過一定的媒介傳播——空氣、與噪音源物理連接的固體。從音源及其傳播路徑著手，才有解決或者改善噪音的可能。

大眾途安引擎蓋四門隔音施工

車門隔音棉施工效果

在對大眾途安隔音施工前我們測試了一下隔音前的噪音，通過耳朵聽和屁股、手腳等與汽車有接觸的部分感知噪音。而隔絕/降低噪音的最佳方式是隔斷噪音的傳播媒介。要解決這個問題，我們得從聲音傳播的原理著手，聲音是一種波，在空氣中傳播的時候會有衍射效應，如上圖，也就是說，只要車廂內部與外部存在“接觸”，也就是密封不到位的話，車廂外部的聲音就會通過各種孔、洞、間隙，經過各種衍射、反射傳遞到車廂內部，車廂里面的人就聽到了所謂的噪音了。

底盤隔音施工效果

底盤隔音施工效果

全車底盤隔音施工

尾箱隔音施工效果

大能低頻王施工

第二層低頻王施工

從這臺大眾途安可以看到溫州動感地帶汽車音響改裝團隊的專業，引擎蓋隔音先用藍金剛減振再用大能隔熱膜，雙層施工能有效減少機械噪音入侵，四門三層大能隔音每塊材料安裝極具匠心，和原車空洞的門板相比壯實多了，開關門也變得沉悶有力，每一個壓制動作確保材料的完美貼服度，達到最佳的隔音效果，在看不見的地方，花的心思更加專業。

底盤第三隔吸音棉施工

底盤和后尾箱是車內噪音來源的關鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內。對這個部位溫州動感地帶團隊將大能隔音的藍金剛和大能低頻王一起使用進行隔音處理，這樣的隔音效果堪稱有效降噪止振，不僅能夠有效提升鈑金強度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回發射放大，將整個尾箱的噪音徹底隔絕在外；最后在搭配大能超級溫莎吸收門板空腔的共鳴噪音，阻隔熱能，節約能耗。

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