汽車隔音是許多車友比較熱衷的一個(gè)“改裝項(xiàng)目”，但是大多數(shù)車主對“隔音”并不太了解，被無良改裝店老板忽悠的不在少數(shù)。買了新車到底要不要先去做全車隔音？或者本來自己的車靜謐性就很不錯(cuò)，最后卻花了很多冤枉錢也沒得到多少效果提升，更甚至還會落下一些異味、抖動、異響等后遺癥。那么，汽車車隔音到底該怎么做？這筆錢花得值不值？值得深思。

施工項(xiàng)目：大眾途安全車大能隔音降噪

施工店家：溫州動感地帶汽車音響改裝店

大眾途安引擎蓋第一隔減振施工

既然要隔音，那得首先搞清楚噪音的來源，溫州動感地帶汽車音響團(tuán)隊(duì)分析將汽車噪音分為兩大類：一是車輛行駛過程中因摩擦產(chǎn)生的噪音，例如風(fēng)噪、路噪；二是結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪音。而我們在行車過程中感知到的噪音都需要通過一定的媒介傳播——空氣、與噪音源物理連接的固體。從音源及其傳播路徑著手，才有解決或者改善噪音的可能。

大眾途安引擎蓋四門隔音施工

車門隔音棉施工效果

在對大眾途安隔音施工前我們測試了一下隔音前的噪音，通過耳朵聽和屁股、手腳等與汽車有接觸的部分感知噪音。而隔絕/降低噪音的最佳方式是隔斷噪音的傳播媒介。要解決這個(gè)問題，我們得從聲音傳播的原理著手，聲音是一種波，在空氣中傳播的時(shí)候會有衍射效應(yīng)，如上圖，也就是說，只要車廂內(nèi)部與外部存在“接觸”，也就是密封不到位的話，車廂外部的聲音就會通過各種孔、洞、間隙，經(jīng)過各種衍射、反射傳遞到車廂內(nèi)部，車廂里面的人就聽到了所謂的噪音了。

底盤隔音施工效果

底盤隔音施工效果

全車底盤隔音施工

尾箱隔音施工效果

大能低頻王施工

第二層低頻王施工

從這臺大眾途安可以看到溫州動感地帶汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)的專業(yè)，引擎蓋隔音先用藍(lán)金剛減振再用大能隔熱膜，雙層施工能有效減少機(jī)械噪音入侵，四門三層大能隔音每塊材料安裝極具匠心，和原車空洞的門板相比壯實(shí)多了，開關(guān)門也變得沉悶有力，每一個(gè)壓制動作確保材料的完美貼服度，達(dá)到最佳的隔音效果，在看不見的地方，花的心思更加專業(yè)。

底盤第三隔吸音棉施工

底盤和后尾箱是車內(nèi)噪音來源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)。對這個(gè)部位溫州動感地帶團(tuán)隊(duì)將大能隔音的藍(lán)金剛和大能低頻王一起使用進(jìn)行隔音處理，這樣的隔音效果堪稱有效降噪止振，不僅能夠有效提升鈑金強(qiáng)度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回發(fā)射放大，將整個(gè)尾箱的噪音徹底隔絕在外；最后在搭配大能超級溫莎吸收門板空腔的共鳴噪音，阻隔熱能，節(jié)約能耗。

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